Mobil Gargoyle Arctic 300 Huile pour compresseurs frigorifiques 208L

Mobil Gargoyle™ Arctic Oil 300 est une huile minérale naphténique haute performance (ISO VG 68) principalement destinée à être utilisée dans les compresseurs frigorifiques. Elle possède de faibles points d'écoulement et une excellente fluidité à très basses températures grâce à son absence quasi totale de paraffine.

• Conditionnement : Fût de 208 L
• Disponible également en : bidon de 20 L

Applications

L'huile Mobil Gargoyle Arctic Oil 300 est recommandée pour la lubrification des cylindres et des paliers dans la plupart des compresseurs frigorifiques alternatifs et rotatifs conventionnels, ainsi que pour d'autres machines fonctionnant à des températures inférieures à zéro. Les applications typiques incluent :

• Grands compresseurs frigorifiques industriels à piston et rotatifs.
• Applications industrielles telles que les usines de congélation alimentaire et les entrepôts frigorifiques
• Applications de réfrigération marine
• Utilisé principalement avec l'ammoniac comme réfrigérant, mais aussi avec certains halocarbures

Caractéristiques

• Faible teneur en paraffine Excellente fluidité à basse température et transfert de chaleur optimal de l'évaporateur pour une efficacité optimale du système
• Bonne stabilité chimique Longue durée de vie, ce qui réduit les temps d'arrêt et les coûts de maintenance
• Lubrifiants polyvalents Convient à la lubrification des cylindres et des paliers, ce qui réduit les stocks d'huile

Spécifications techniques

Description du produit

Les huiles Mobil Gargoyle Arctic Oil 155, 300 et Mobil Gargoyle Arctic C Heavy sont compatibles avec la plupart des réfrigérants, à l'exception du dioxyde de soufre. Elles ne sont pas recommandées pour une utilisation avec les réfrigérants HFC. La teneur en humidité des huiles Mobil Gargoyle Arctic Oil 155, 300 et Mobil Gargoyle Arctic C Heavy est très faible lorsque les huiles sont emballées. Toutes les précautions doivent être prises pour maintenir les huiles au sec afin d'éviter la formation de glace dans les détendeurs et de limiter les risques de dégradation de l'huile, de placage de cuivre, etc.